Layanan MTR kota mungkin merupakan salah satu jaringan kereta api teraman di dunia, tetapi serangkaian insiden baru-baru ini meragukan rekor yang patut ditiru – setidaknya sejauh persepsi umum diperhatikan.
Dua gerbong di kereta jalur Tseung Kwan O yang hampir terpisah satu sama lain kemarin pagi jelas merupakan hal terakhir yang diharapkan dan harus dilihat lebih dari sekadar peringatan.
Sejak jalur pertama dibuka pada 1979, MTR telah menjadi infrastruktur utama yang paling dibanggakan warga Hong Kong.
Menyediakan layanan transportasi umum yang tepat waktu dan nyaman, sistem kereta api tidak pernah mengecewakan kami kecuali beberapa insiden selama beberapa tahun ini.
Saluran Standar
Selengkapnya>>
Untuk sistem sebesar dan serumit MTR, tidak realistis untuk mengharapkan sistem ini benar-benar bebas insiden. Yang paling penting adalah meskipun insiden memang terjadi, tidak ada yang cukup serius untuk Data SDY menjadi masalah keamanan utama.
Meskipun saya percaya bahwa MTR masih termasuk sistem teraman di dunia, insiden baru-baru ini – termasuk kemarin – agak meresahkan dan menimbulkan pertanyaan tentang layanan dan tim manajemen yang mengoperasikan jaringan.
Beruntung tidak ada yang terluka kemarin.
Mungkin ketua MTR Rex Auyeung Pak-kuen dan eksekutif senior lainnya harus memberi tahu kami apa yang salah dengan perusahaan setelah banyaknya laporan investigasi yang harus mereka serahkan baru-baru ini.
Menurut laporan media, beberapa penumpang berdiri di titik penghubung tersebut dan setelah kejadian tersebut, area tersebut melebar dan menggembung. Meskipun demikian, apa yang terjadi cukup menakutkan untuk membuat penumpang berebut keselamatan.
Itu adalah insiden besar yang memprihatinkan karena dapat menyebabkan konsekuensi serius.
Terakhir kali dua gerbong dipisahkan saat bergerak terjadi hampir 30 tahun yang lalu. Pada tahun 1993, dua gerbong yang saling terkait terputus pada kereta jalur Tsuen Wan dengan tiga kompartemen penuh penumpang tertinggal di terowongan antara stasiun Tsuen Wan dan Tai Wo Hau. Sekali lagi, untungnya tidak ada yang keluar jalur dalam insiden itu.
MTR masih menyelidiki Keluaran SDY pemutusan kemarin dan belum mengungkapkan bagaimana hal itu terjadi.
Mengingat insiden serius lainnya lebih dari tiga minggu yang lalu di mana pintu robek saat kereta tergelincir saat mendekati stasiun Yau Ma Tei, insiden terbaru ini menjadi pertanda buruk bagi reputasi dan catatan perusahaan.
Mungkinkah penuaan menjadi masalah baru yang memengaruhi jaringan yang telah melayani Hong Kong selama 43 tahun?
Sementara re-investasi dapat memperpanjang umur, apakah ada hal lain yang dapat dilakukan manajemen MTR selain apa yang telah mereka lakukan?
Akan menyesatkan untuk mengatakan apa yang terjadi di dekat stasiun Tseung Kwan O adalah peringatan karena yang sebelumnya di Yau Ma Tei sudah menjadi peringatan seperti itu.
Meskipun masalah kecil diharapkan dari sistem kereta api besar, insiden serius baru-baru ini terlalu banyak dan terlalu merendahkan harga diri warga Hongkong.
